Archiv der Ausgabe 4 | 19. Jahrgang | Winter 2006  

• Kraftvoll, souverän und unaufhaltsam: Die neuen Cayenne-Modelle

Die Situation erinnert an eine Film- oder Theaterpremiere: Alle reden darüber, kennen die Story, wissen, wie die Rollen besetzt sind und warten voller Spannung darauf, dass sich der Vorhang hebt. Die drei neuen Cayenne-Modelle aus der Porsche-Familie haben schon jetzt viel Aufmerksamkeit, begeisterte Fans und interessierte Beobachter. Zu den Fans gehören (v.l.) Detlef Splinter, Geschäftsführer Porsche Zentrum Berlin und Christian Guttmann, Leiter Neuwagenverkauf. Wir sprachen mit ihnen über die drei Neuen: Cayenne, Cayenne S und Cayenne Turbo.

Welche Eigenschaften fallen Ihnen ein, wenn Sie an die neuen Cayenne-Modelle denken?

Foto: derdehmel.de

Christian Guttmann: dynamisch, sportlich, souverän, leidenschaftlich.

Ab wann gibt es die Neuen?

Detlef Splinter: Der modifizierte Cayenne mit drei Modellen kommt Ende Februar in unser Haus. Bereits jetzt besteht die Möglichkeit zu bestellen.

So wie im Katalog? Bild anschauen und Auto bestellen?

Christian Guttmann: Nein, so natürlich nicht. Wir bieten zusätzlich zum ausführlichen Gespräch allen Interessenten die Möglichkeit, sich via Entertainment-System mit den neuen Cayennes vertraut zu machen. Dazu haben wir ein Automodell, das speziell präpariert ist.

Die Buttons auf der Karosse können berührt werden und schon startet der Film. Auf einem Bildschirm wird gezeigt, was die Neuen in puncto Technik, Fahrspaß, Sicherheit und Komfort bieten. Die technischen und funktionalen Verbesserungen werden das größte Interesse wecken.

Welche sind das?

Detlef Splinter: Der neue Cayenne hat ein dynamischeres Erscheinungsbild als sein Vorgänger, ist agiler und leistungsstärker. Die veränderte Motortechnik mit Direkteinspritzung erhöht den Fahrspaß.

Christian Guttmann: Bei der Benzindirekteinspritzung wird der Kraftstoff mit Hochdruck und millisekundengenau dosiert direkt in den Brennraum gespritzt.

Alle drei Fahrzeugtypen sind hub-raum- und leistungsstärker geworden. Zum Vergleich: Der Hubraum des Vor-gänger-Cayenne hatte 3,2 cm3, die jetzigen haben 3,6 cm3. Das maximale Drehmoment des Cayenne S liegt nun bei 500 Nm, vorher war es bei 420 Nm. Das ließe sich noch an vielen technischen Parametern zeigen. Der alte Turbo hatte 450 PS, der neue stolze 500. Es sind Kraftpakete, die in allen Details überzeugen.

Gibt es etwas, was noch kein Porsche hatte?

Detlef Splinter: Ja, die Neuerung heißt Porsche Dynamic Chassis Control, kurz PDCC. Dahinter verbirgt sich ein System zur aktiven Wankstabilisierung, das die Seitenneigung des Fahrzeugs während der Kurvenfahrt schon im Ansatz registriert und deutlich reduziert. Dadurch wird während der Fahrt eine ausgesprochen hohe querdynamische Fahrzeugstabilisierung erreicht. Das setzt ganz neue Maßstäbe bei der Zielgenauigkeit von Lenkmanövern.

Ingenieurtechnische Spitzenleistungen haben ihren Preis …

Detlef Splinter: Ja, aber alle überzeugten und werdenden Porschefahrer dürfen sich freuen, denn abzüglich Mehrwertsteuererhöhung 2007 bleibt der Preis für die drei neuen Cayenne-Mo-delle fast stabil.

Sicher ein Problem für die drei „alten “ Cayennes, die hier im Porsche-Zentrum stehen?!

Christian Guttmann: Nein. Zum einen sind das Fahrzeuge, die bei Porsche-Fahrern sehr begehrt sind, und zum anderen sind das attraktive Leasing-Modelle, denn wer die erste Generation least, kann nach 18 Monaten auf einen neuen Cayenne umsteigen.

Was ist für Porschefahrer wichtiger: die Sportlichkeit oder die technischen Meisterleistungen?

Foto: Porsche

Detlef Splinter: Das kann man nur theoretisch trennen. Porsche ist Mythos und Fahrspaß, Technik und Kraft. Viele erfüllen sich mit einem Porsche einen Traum. Ich bin jedes Mal wieder ergriffen, wenn bei der Fahrzeugübergabe der/die neue Besitzer/in emotional wie ein Kind ist.

Gibt es so etwas wie einen „typischen “ Porschefahrer?

Christian Guttmann: Ich denke schon. Viele unserer Kunden sind über 40, beruflich erfolgreich und genießen in der knappen Zeit, die ihnen ein anstrengender Job lässt, die schönen Dinge des Lebens – dazu gehören eben auch Autos jenseits der Massenproduktion.

Und mancher wurde nach der ersten Probefahrt zum Porsche-Fan und blieb das bis heute.

Wie sieht es aus mit der femininen Begeisterung für die sportlichen Typen? Worauf achten Frauen beim Porschekauf?

Detlef Splinter: Noch vor zehn Jahren war Porschefahren fast ausschließlich eine Männerdomäne. Das hat sich verändert. Frauen machen Karriere und erfüllen sich den Wunsch nach einem sportlichen und leistungsstarken Auto. Viele Kundinnen stellen erstaunt fest, dass ein Porsche wesentlich „handlicher“ ist als gedacht. Das Modell ermöglicht einen sehr guten Rundumblick. Ganz praktische Dinge wie Parkassistent, Ablageflächen und Navigationssysteme sind bei unseren Kundinnen besonders gefragt.

Der virtuelle Show-Room hier im Porsche-Zentrum in der Franklinstraße macht viel Lust auf den Großen aus Leipzig.

Christian Guttmann: Ja, das soll er auch. Nach einem Informationsgespräch meiner Verkäufer macht dann die Probefahrt süchtig.

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www.porschezentrum-berlin.de

• Archivbeiträge der Ausgabe 3/2006